极光乐团

2021年第一季度业绩焦点1、组件发货量3.1吉瓦;2、销售额同比增长32%，达11亿美元(约合72.05亿元人民币);3、毛利润率17.9%;4、净利润2,300万美元(约合1.5亿元人民币)，稀释每股收益0.36美元;5、在建储能项目1.2吉瓦时;6、储能项目储备总量接近翻番，达17吉瓦时;7、投资人工智能储能优化公司Habitat Energy，双方结成战略合作关系，进一步强化阿特斯在储能领域竞争力;8、MSS组件和系统解决方案业务子公司CSI Solar分拆上市工作稳步推进中。

未来，通威将继续全面参与产业链协同发展的良性生态打造，为全行业提供优质的各类产品，与全行业携手共进，差异化参与，错位竞争，实现行业持续健康稳定协同和高速发展，共同推动全球能源革命和碳中和目标的早日实现!朱共山: 碳中和正在催生一场硅基能源取代碳基能源的清洁替代革命光伏映照一带一路与智慧之光照耀全球的主题展会上，协鑫集团董事长朱共山参加会议并做了主旨演讲。此外，行业市场化机制还没有完全建立，太阳能、风能的发电成本，取决于自然底部的资源，取决于初投资，取决于银行的利息以及非技术的成本，与标杆煤电电价毫无关系。

从消费端看，交通运输用油约占我国每年原油消费的70%，而燃油汽车百公里油费约为电动汽车百公里电费的4到5倍，因此以输出的等效能量计算，消费端的电价为油价的1/4到1/5。以下是发言实录：各位领导，各位专家，各位同仁：光伏产业走到今天，一路风雨兼程，一路砥砺前行，曾经拥有无限荣耀，也曾经倍受质疑，经历过繁荣发展，也经受过低谷攀爬，非常不容易。与此同时，我国光伏发电成本也有了大幅降低，2020年平均上网电价已降至0.35元/千瓦时，今年有望全部实现平价上网，预计十四五期间还将降低到0.25元/千瓦时以下，届时光伏发电成本将低于绝大部分煤电。刘汉元：中国双碳目标有可能提前5到10年实现 刘汉元刘汉元主席表示，预计十四五期间，光伏平均上网电价将降低到0.25元/千瓦时以下，届时光伏发电成本将低于绝大部分煤电。我们要努力构建良好的产业生态环境，维护来之不易的行业发展成果;通过协同发展提升产业整体优势，夯实光伏产业在国民经济中的地位;严格强化行业自律，按照市场化、法治化规则有序发展，以多样化互补和共荣，规避同质化竞争和一哄而上带来的结构性失衡。

过去十多年来，随着产业规模不断扩大，技术迭代升级不断加快，智能制造迅速推广，光伏发电系统成本下降了90%以上，最低中标电价纪录被不断刷新。作为一名光伏行业的老兵，借助今天SNEC大会的机会，我也在这里简单提几点建议：一是围绕中心、服务大局，以能源安全新战略为指引，唱响碳中和时代的光伏发展主旋律，以大作为体现大担当。此外，一贯高于行业基准的产品质量标准体系将使隆基产品的可靠性得到充分保障，实现高效发电稳定输出。

在光伏电站设计期，客户诉求开始集中在如何降低系统成本、提高系统发电能力和安全性方面。对此，隆基多年稳健优秀的财务表现和经营表现将有效支撑光伏产品的长期质保，大大消除用户的后顾之忧。作为会在户外运行30年以上的重要资产，光伏电站全生命周期的稳健可靠对客户价值来说至关重要。基于N型TOPCon结构的隆基HPC电池技术，可使Hi-MO N组件具有更高的双面率、更优秀的功率温度系数与较低的组件工作温度、更佳的抗光衰性能与弱光发电表现，相比市场主流的P型双面组件可多发电2%至3%。

若以30年生命周期计算，Hi-MO N组件的转换效率最终将比市场主流产品高出2.45%左右。除了多发电、低衰减外，Hi-MO N组件更是在节约BOS成本上体现出巨大价值。

提供全生命周期的可靠保障作为全球领先的太阳能科技公司，隆基始终以客户电站全生命周期价值为中心进行技术与产品的选择，矢志不渝地践行着稳健可靠，科技引领的品牌理念。从客户需求出发，全系列型谱的全面布局，让隆基以客户价值为中心的理念再次得到升华。综合考虑Hi-MO N生命周期内的发电量与系统成本节省，Hi-MO N相对于市场主流的P型双面组件在客户端将具有更高的价值优势。Hi-MO N组件的发布，使隆基进一步完善了大型地面电站的产品矩阵：其中Hi-MO 4组件适合搬运、安装困难的山地应用场景;Hi-MO 5是主打产品;而Hi-MO N则更适合地表反射率高、温度高、土地有限、人工成本高的光伏应用场景。

对此，隆基可为客户提供诸多适应不同条件、具备科技引领价值的高效产品，并为客户全方位分析不同应用场景下的最优尺寸选型，以此提升光伏电站的投资收益。这份轰动的背后，是隆基多年不变的以客户价值为中心的坚持使然，也是隆基全力以赴推动全球能源转型升级的担当所在。在本届SNEC展会期间，隆基集中展示了高于行业基准的技术标准、管理标准及客户价值标准，为客户提供全生命周期的质量保障和可靠服务据报道，隶属于美国太空探索技术公司(SpaceX)的龙飞船将于美东时间13时29分，使用猎鹰9号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射场发射。

据美国宇航局消息，第一对新太阳能电池板将在两次舱外活动中安装。如果成功，它将于5日抵达国际空间站。

据俄罗斯卫星网报道，据美国宇航局(NASA)消息，货运龙飞船将于当地时间3日发射前往国际空间站，将两个最新的太阳能电池阵列送入轨道。美国东部时间4月24日上午7时05分，搭乘美国太空探索技术公司(SpaceX)载人龙飞船的4名宇航员抵达国际空间站。

全套新电池阵列计划通过三次龙飞船货运任务运至国际空间站。飞船还将向国际空间站运去六个可展开太阳能电池板中的第一对。根据该局的计划表，这两次舱外活动的日期为6月16日和20日。报道称，飞船此次运去的货物，包括一系列科学实验设备、食物及宇航员的生活必需品据美国宇航局消息，第一对新太阳能电池板将在两次舱外活动中安装。据俄罗斯卫星网报道，据美国宇航局(NASA)消息，货运龙飞船将于当地时间3日发射前往国际空间站，将两个最新的太阳能电池阵列送入轨道。

美国东部时间4月24日上午7时05分，搭乘美国太空探索技术公司(SpaceX)载人龙飞船的4名宇航员抵达国际空间站。飞船还将向国际空间站运去六个可展开太阳能电池板中的第一对。

根据该局的计划表，这两次舱外活动的日期为6月16日和20日。如果成功，它将于5日抵达国际空间站。

据报道，隶属于美国太空探索技术公司(SpaceX)的龙飞船将于美东时间13时29分，使用猎鹰9号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射场发射。全套新电池阵列计划通过三次龙飞船货运任务运至国际空间站。

报道称，飞船此次运去的货物，包括一系列科学实验设备、食物及宇航员的生活必需品据西班牙《世界报》网站5月26日报道，Skydweller公司的太阳能无人机不是一架普通飞机。他相信在不远的将来，就可能实现完全自动驾驶飞机的商业化。要让它飞行需要良好的大气条件，因此必须提前数周制定时间表。

该项目于2018年启动，由DLR下属的飞行系统研究所牵头，并联合DLR下属的16家研究所共同研发。米勒说：我们正在逐步安装和测试自主软件系统。

目前计划于2022年底进行首飞试验，主要用于航空航天、数字化和安全领域。目前飞机上还有飞行员，这可以使我们在监管框架内保持灵活性，同时不断增强飞机的自主能力。

在即将来临的5G时代，这样的无人机或许可以成为低成本卫星的替代品。但科学家们的雄心不止于此!2019年，美国企业Skydweller买下了阳光动力的知识产权，这家拥有115名员工的公司的新目标是使太阳能飞机实现自动驾驶，即打造由太阳能提供动力的无人机。

尽管天基连接解决方案还在不断改进，如太空探索技术公司(SpaceX)的近地轨道卫星星链(Starlink)，但与距离地面300英里以上的卫星相比，在中海拔高度工作的飞机能更好地利用频谱。我们的目标非常明确让飞行员监控一个功能越来越强大的系统，这个系统能够自主执行起飞、着陆等任务。高空平台alpha并非唯一能够提供这些服务的无人机。与飞机和非地球静止卫星不同的是，高空平台可在任何地点永久部署，并可用于地球观测领域的许多任务，包括监测航路、冰面，在发生洪水和森林火灾时进行侦察等。

该团队声称，PHASA-35能在海拔20公里处飞行长达一年，提供通讯、即时监测及遥感探测等服务，是比传统卫星更加灵活的伪卫星。这种飞机能够飞行数月而无需加油或维修工作。

此外，该飞机的有效载荷为800磅(约363公斤)，比MQ-1捕食者能携带更多雷达和摄像设备。PHASA-35拥有一双扁平细长的机翼，机身苗条，翼展35米，重达150公斤，载重约15公斤。

米勒和联合创始人约翰帕克斯表示，他们的太阳能无人飞机未来还可以在多个领域大显身手，包括在人口稠密地区执行情报收集、监视和侦察(ISR)任务，也有望服务于紧急航空医疗市场。这类飞行器通常为太阳能平台，能持久地在高度达20千米的平流层底部飞行。